登車橋的發(fā)明令摩天大樓變得可能，一般的登車橋的載客量，由數(shù)百公斤至2,000多公斤不等。 四層以下的樓宇使用的登車橋，有可能是液壓式的。十層以下的樓宇使用的登車橋速度一般為1.5米/秒(300呎/分鐘)。十層以上的速度可達(dá)2.5米/秒(500呎/分鐘)，以至6米/秒(1200呎/分鐘)。

　　某些多層辦公大廈可能需要數(shù)以十計(jì)的客運(yùn)登車橋。為了增加登車橋的速度、效率和建筑物可用的面積，多數(shù)高樓大廈會(huì)把登車橋分成數(shù)組，每一組負(fù)責(zé)部分樓層, 并且要根據(jù)不同時(shí)間、不同樓層的使用模式，作出不同的調(diào)整和調(diào)度。亦有些非常高的摩天大樓，乘客需要使用中途不停站快速登車橋，先從地面前往高層的空中大堂，之后再轉(zhuǎn)乘普通登車橋前往目的地。有些登車橋則使用登車橋預(yù)叫系統(tǒng)，在大廳即可預(yù)叫指定要到達(dá)的樓層。

　　有些客運(yùn)登車橋的“轎廂”裝飾得美侖美奐，以云石甚至黃金裝飾都有。部分客梯還有空氣調(diào)節(jié)，和電視機(jī)供乘客觀看。有些客運(yùn)登車橋的轎廂是透明的，放在建筑物的外墻旁行走，供乘客觀光用。

　　貨運(yùn)登車橋：

　　一架必須以人手控制登車橋門的貨運(yùn)登車橋。一架必須以人手控制登車橋門的貨運(yùn)登車橋貨運(yùn)登車橋一般比客運(yùn)登車橋大和載重較多，由2000至5000公斤不等，多數(shù)都是采用曳引式。貨運(yùn)登車橋內(nèi)一般沒(méi)有很好的裝飾，以避免運(yùn)貨時(shí)被損壞，很多都有人手控制的登車橋門開(kāi)關(guān)。

　　登車橋日常保養(yǎng)我們應(yīng)該注意的問(wèn)題

　　液壓登車橋應(yīng)嚴(yán)格遵守超重，超負(fù)荷工作可能造成人和物的損傷;

　　在沒(méi)有安全護(hù)欄的升降平臺(tái)上工作，可能會(huì)使人員下墜，造成人員傷亡。

　　為保證液壓登車橋處于良好工作狀態(tài)，使用前應(yīng)提前做檢查：主要包括控制按鈕是否有效;電源線及插座是否完好;輸油管是否完好;護(hù)欄的穩(wěn)固性;各交接點(diǎn)螺栓的緊固性;外觀質(zhì)量的完好。但當(dāng)電源接通，指示燈亮后，按上升按鈕，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)而升降臺(tái)不上升，這可能是三相電源接反后電機(jī)倒轉(zhuǎn)，只需電源糾正即可，所以不是大問(wèn)題。

　　液壓登車橋工作時(shí)須撐開(kāi)支腿，調(diào)整支腿螺栓，使升降平臺(tái)平穩(wěn)受力于支腿并保持水平;在升降過(guò)程中和升起狀態(tài)下，不得移動(dòng)升降平臺(tái)，嚴(yán)禁在升降平臺(tái)上搖晃。

　　液壓登車橋工作時(shí)有異常聲響，應(yīng)立即停機(jī)檢查，以免造成升降臺(tái)嚴(yán)重破壞;使用前必須檢查電氣設(shè)備是否正常;凡是軸銷油孔，每次使用前必須加潤(rùn)滑油。使用前必須先作空載升降，檢查液壓系統(tǒng)是否正常;工作臺(tái)載重不得大于額定值，更不能做激烈的人為搖晃;油箱內(nèi)的液壓油每工作500小時(shí)必須更換一次。

　　登車橋工作結(jié)束后，應(yīng)將各部擦洗清潔，不作業(yè)時(shí)應(yīng)將工作臺(tái)下降至較低位置。

　　液壓登車橋每月保養(yǎng)：滾輪、中間軸及軸承，油缸銷軸及軸承，臂架鉸軸及軸承等有無(wú)磨損;液壓油的油質(zhì)和油位;液壓登車橋全程升起，在這位置時(shí)，液壓面應(yīng)高出箱底40-50毫米。液壓油是變暗、發(fā)粘或有砂礫等異物，如有發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)更換;各部位均加注一些潤(rùn)滑油，延長(zhǎng)軸承使用壽命。液壓登車橋用途廣泛，做好以上幾點(diǎn)不但可以保障您的人身安全還可以延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，讓登車橋更好的為您服務(wù)。

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